增碳劑的物理形態及其在冶金方面的影響

　　增碳劑的物理形態及其在冶金方面的影響關于熔煉車間而言,除了組織構造以外,物理形態和顆粒大小也是決議增碳劑的溶解性和適用性的重要要素。質地致密的增碳劑 ,例如被壓成小的塊、粒的資料或是石墨電極碎料,他們的體積與外表積的比值較 大,而多孔的產品體積與外表積的比值則較小 ,在運用時具有較大的外表面積浸潤在鐵液中,有利于碳的溶解。

　　Alex M ihajlo vic和Bo rut Marincek先生(蘇黎士理工學院)用實驗解釋了石墨在鐵液中的溶解運動 ,并說明在石墨溶解的過程中 ,新的“內部外表”不時構成。而這些“新的內部外表”的構成又進一步減小了體積與外表積比。這就是具有多孔的“松糕”樣構造的石墨化增碳劑比具有致密形態構造的增碳劑更容易溶解的緣由。依據在多個鑄造廠中停止的實驗和研討,灰鑄鐵和球墨鑄鐵的微觀組織均遭到熔煉中所運用的增碳劑的影響。在不運用珠光體穩定劑的條件下,適宜的石墨增碳劑經過增加墨球數量顯著增加球墨鑄鐵件中的鐵素體含量比例。此外,增碳劑關于墨球形態和墨球數量的影響也明顯可見。實驗中微觀組織的評價主要是經過人眼對墨球形態和基體組織停止評價得出結果。

　　1 鐵素體/珠光體構造

　　上圖5描畫了在球鐵中運用石墨增碳劑和非石墨增碳劑后得到的球鐵鑄件中鐵素體的百分比狀況。在這里能夠看出,運用石墨增碳劑后鐵素體的含量均勻進步了10%～15%,這關于汽車懸掛件等對延伸率有特別請求的鐵素體球墨鑄鐵材質是十分有價值的。

　　2 石墨構造

　　我們還對石墨和非石墨構造的增碳劑關于灰鑄鐵和球墨鑄鐵內部的石墨構造的影響做了研討,結果標明運用石墨增碳劑后球鐵中V和VI形態的墨球百分比有所增加。石墨增碳劑的形核作用在球鐵中也能察看到,運用石墨增碳劑后得到的墨球數量是運用非石墨增碳劑得到的墨球數量的400%。類似的結果在美國協會1992年年刊(AFS T ras-actio ns 1992)中也有報道。